Ciudad de México, 21 de abril de 2026. — La jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, informó que el programa de repavimentación “Cualli Ohtli” registra un avance del 80% en su meta de intervención de vialidades primarias, con una inversión histórica de 4 mil millones de pesos para 2026, en una estrategia que busca sustituir el bacheo por rehabilitación integral de la infraestructura vial.
Desde el Antiguo Palacio del Ayuntamiento, la mandataria detalló que hasta el momento se han pavimentado 2.8 millones de metros cuadrados, como parte de un objetivo total de 3.5 millones de m², equivalente —según el gobierno capitalino— a una distancia similar entre la Ciudad de México y Querétaro. La primera etapa del programa concluirá a finales de mayo, antes de la temporada de lluvias.
De acuerdo con datos de la Gobierno de la Ciudad de México, los trabajos se han realizado mediante un esquema intensivo nocturno, con más de 10 mil 900 jornadas en 52 frentes de obra activos durante 210 noches. Esta modalidad, señalaron autoridades, busca reducir afectaciones al tránsito en horarios diurnos.
El programa contempla la intervención de 250 kilómetros lineales, lo que representa cerca de una cuarta parte de la red vial primaria de la capital. En este sentido, la administración local plantea un objetivo multianual para renovar la totalidad de estas vialidades en un plazo de tres a cuatro años, lo que implicaría mantener niveles sostenidos de inversión pública.
En materia presupuestal, el titular de la Secretaría de Administración y Finanzas de la Ciudad de México, Juan Pablo De Botton Falcón, informó que la inversión pública total para 2026 asciende a 20 mil 480 millones de pesos, un incremento de 55% respecto a 2024. Añadió que, a través de un fideicomiso con participación privada, se han canalizado 10 mil millones de pesos adicionales para fortalecer proyectos de infraestructura, incluido “Cualli Ohtli”.
El funcionario precisó que el programa cuenta con una inversión plurianual de 2 mil 600 millones de pesos, a la que se suman 500 millones para bacheo permanente. Asimismo, destacó la asignación de mil millones de pesos a las alcaldías para atender vialidades secundarias, en paralelo a la intervención de avenidas principales a cargo del gobierno central.
Por su parte, el titular de la Secretaría de Obras y Servicios de la Ciudad de México, Raúl Basulto Luviano, explicó que los trabajos consisten en retirar aproximadamente 7.5 centímetros de la carpeta asfáltica existente para sustituirla por una nueva capa, como parte de un mantenimiento profundo. Indicó que, en promedio, se han atendido 224 kilómetros de vialidades, incluyendo Eje Central, Calzada de Tlalpan y Paseo de la Reforma.
No obstante, especialistas en movilidad han señalado en distintos análisis públicos que, si bien la rehabilitación de vialidades mejora la circulación vehicular, es necesario equilibrar estas inversiones con políticas de transporte público, movilidad sustentable y reducción del uso del automóvil, para evitar que la expansión de la infraestructura vial incentive una mayor congestión en el mediano plazo.
En materia ambiental, la jefa de Gobierno anunció la instalación de la primera planta de reciclado de asfalto en la capital, con el objetivo de reutilizar materiales retirados durante las obras. Esta medida, afirmó, busca reducir el impacto ambiental y optimizar recursos en el mantenimiento urbano.
El gobierno capitalino prevé reanudar los trabajos en octubre de 2026, una vez concluida la temporada de lluvias, dando continuidad al programa como parte de su estrategia de infraestructura. Además, se contempla una inversión adicional de aproximadamente 200 millones de pesos para labores de balizamiento posterior a la repavimentación.
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