La Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México (Semovi) desautorizó el acuerdo anunciado entre la plataforma Uber y el sistema de taxis concesionados MX Taxi, al señalar que carece de sustento legal vigente y podría derivar en sanciones económicas para los concesionarios que se integren a esquemas no regulados.
En una ficha informativa oficial, la dependencia capitalina precisó que actualmente no existe autorización ni disposición normativa que permita a taxis concesionados operar dentro de aplicaciones digitales diseñadas para vehículos particulares. Subrayó que la legislación en materia de movilidad no contempla la figura de “enrolamiento” de taxis tradicionales en este tipo de plataformas.
El acuerdo rechazado consistía en habilitar dentro de la aplicación de Uber una modalidad que permitiera a usuarios solicitar taxis concesionados directamente desde la app, ampliando así la oferta de transporte en la ciudad. Sin embargo, la autoridad sostuvo que dicho esquema no ha sido validado ni aprobado por el gobierno capitalino, por lo que su implementación se considera irregular.
La Semovi advirtió que reforzará las acciones de supervisión para detectar a unidades que operen bajo este modelo sin autorización. En ese sentido, recordó que las sanciones por incumplir la normativa pueden alcanzar hasta 400 veces la Unidad de Medida y Actualización (UMA), lo que equivale a aproximadamente 47 mil pesos, conforme a lo establecido en la legislación local vigente.
Asimismo, la dependencia reiteró que cualquier modificación en los esquemas de operación del servicio de transporte público individual debe pasar por procesos regulatorios formales, incluyendo la actualización de normas y lineamientos aplicables, así como la coordinación con autoridades competentes.
Por su parte, sectores del gremio taxista manifestaron inconformidad ante el anuncio del convenio, al señalar que fue resultado de una decisión entre empresas privadas sin consulta amplia con los concesionarios ni diálogo previo con la autoridad. Diversos grupos advirtieron que el acuerdo podría exponer a los operadores a sanciones y generar incertidumbre jurídica en el sector.
Algunos representantes del gremio también calificaron el convenio como potencialmente ilegal, al considerar que invade atribuciones regulatorias del gobierno de la ciudad y contraviene el marco normativo vigente. En este contexto, solicitaron un posicionamiento formal más amplio por parte de la Semovi que brinde certeza a los concesionarios sobre los alcances y riesgos de participar en plataformas digitales.
Finalmente, la autoridad capitalina reiteró que el servicio de transporte en la Ciudad de México debe operar bajo reglas claras y autorizaciones expresas, por lo que hizo un llamado a concesionarios y empresas tecnológicas a respetar la normativa vigente y evitar prácticas que puedan derivar en sanciones administrativas, de acuerdo con lo establecido por la propia Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México,
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